10月16日，洛陽科博思新材料科技有限公司的“軌道交通用M-IFP大厚度一次成型合成軌枕研究”項目科技成果鑒定評價會在洛陽圓滿完成。經以中國工程院院士張聯盟為首的聯合評價小組鑒定，公司研制生產的M-IFP大厚度一次成型合成軌枕在產品性能、工程應用性能及其連續生產工藝和裝備等方面整體達到國際先進水平，基于自主研制的材料體系、緩發泡控溫技術的 “近零缺陷” 大厚度合成軌枕一次成型技術處于國際領先。河南日報、洛陽日報、洛陽電視臺、洛陽晚報、市科技局、今日頭條、《世界軌道交通》等媒體紛紛進行了報道，給予了高度評價和贊譽！

合成軌枕技術起源于日本，在日本高鐵、地鐵和普通鐵路中得到廣泛應用，在2002進入中國，并在中國的地鐵和國鐵中得到了大量應用。但是傳統合成軌枕均為多層復合粘接，成本高、環保性差，且抗拔力、耐疲勞等關鍵指標低于傳統軌枕。2016年，科博思成立專項課題組進行大厚度一次成型合成軌枕的開發，項目組完全摒棄了傳統合成軌枕的技術路線，從材料體系、工藝、設備等方面進行全面自主創新，并設計了全套自動化生產工藝和生產線。2017年140mm、180mm厚度一體成型合成軌枕先后研發成功，2018年230、260、300mm厚度一體成型合成軌枕先后研發成功，并陸續在北京、廣州、深圳、佛山、重慶、成都、常州、貴陽等城市軌道交通線路和國鐵線路中得到大批量應用。